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章胜委员：
你们提出的“关于优化**路灯照明的建议”（第0136号提案）的提案收悉，现答复如下：
一、关于“加强对**道路路灯旁树枝修剪养护”的建议
为有效提升市区道路路灯夜间照明功能，2024年3月市住建局印发《**市城市道路树木控高及通透式修剪标准》，组织开展城市道路树木控高及通透式修剪标准理论培训和现场观摩活动，并开展全面排查、适时修剪，有效杜绝行道树遮挡路灯现象。2025年以来，已累计完成55条道路26190株行道树修剪工作，并于5月份开展修剪工作“回头看”，确保城市道路树木控高及通透式修剪落实到位。
二、关于“科学设立路灯的安装距离”的建议
目前市区路灯安装间距严格按照《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）中的照明要求，针对各等级道路的不同断面形式进行功能照明布局规划。主干道照明路灯一般采用双侧对称方式，布置在机非分隔带内，灯杆挑臂形式一般采用双臂或者高低臂形式，安装间距32-36米；次干路照明路灯一般采用双侧交错方式，布置在机非分隔带或人行道内，灯杆挑臂形式一般采用双臂或者高低臂形式，安装间距33-35米；支路照明路灯一般采用双侧交错或单侧方式，布置在人行道上灯杆挑臂形式一般采用单臂形式，双侧交错布灯时灯杆间距约35米，单侧布灯时间距约30米。在灯杆高度选择上，我局参照机动车交通道路照明标准，因地制宜，采用高低搭配模式，合理选择路灯杆高度，一般主干道路灯高为7-12米，次干道路灯高为6-11米，支路路灯高为8-10米。上述路灯高度均可以覆盖道路照明基本出行需求。
三、关于“科学设置各路段路灯数量及开关灯时间”的建议
2022年6月，我局完成**市主**路灯智能化节能化改造及市政桥梁安全监测系统EMC项目。该项目基于物联网技术的照明数据管理系统，含单灯控制系统、GIS地理信息系统、资产管理系统、控制柜门禁报警系统等，目前已覆盖93条主干道及支次道路，约2.36万盏路灯，实现城市照明的智能监控，“一张图”完成运维工作的精细化、智能化管理。尤其在季节、气候、天气和人、车流量等因素变化时，EMC项目可通过智能技术根据光照度的大小自动控制路灯的开启与关闭，科学合理调整路灯开关闭时间。我局充分考虑行人对路灯光照度的舒适范围，适宜调整路灯光照强度，以满足多种情形下的需求。同时，对我市外围车流量较少的路段采用“半夜灯”照明，到夜晚12点以后，实行单侧照明，合理节约能源，提高城市路灯的使用效能。
下一步，我局将加强路灯设施日常巡查力度，摸排行道树树枝遮挡路灯位置与数量，及时组织对遮挡路灯树木开展修剪工作，以保障市民夜间出行安全。同时，我局将紧紧依托EMC项目，充分发挥项目效能，精准、智能管理**路灯开关灯时间，提高能源利用效率，服务好出行市民。
感谢您对**路灯照明工作的关心与支持，欢迎今后对路灯照明工作多提宝贵意见。
主办单位：****点击查看
办复类别：A
联系人;杨英宗
联系电话：****点击查看661
2025年5月15日
